前两天盟叔讲了篇关于新能源车企缴税的问题，就有朋友在评论区吐槽起来，新能源车已经从遍地大白菜慢慢开始高攀不起，今天就来盘一下他们车企之间卷起来后，除了“价格战”逐渐力道减弱，还有哪些变动。

盟叔在说税之前要说下特斯拉，11月它四次提价，“价格屠夫”何其离谱！自2023年以来，凭借品牌、高毛利等优势，在全球多次降价抢占市场。在大家都在探求更低价时，特斯拉一个回马枪提升售价，给所有消费者一个措手不及，事实证明，企业想有定价权做得更长久，还得有自己的核心技术。

再说回来，盟叔之前有分析过，关注新能源车的消费者，除了畏惧国际燃油的高昂导致加一箱95多出15块，长此以往费用高出不少；其次还是新能源购车政策好，我国大力发展新能源，不仅是政府补贴还有免征购置税等利好政策，就拿上海来说，一个上海牌照的有人几年都拍不到，对于身处市区拿着外牌的消费者，或是在郊区要去市区办公的老板，外牌不能进内环何其痛苦，一张绿牌仅要求10万以上新能源就能拿到，全面激发了新能源的蓬勃发展。而目前对于新能源汽车购置减免的新公告，则给有购车计划的企业和家庭一些提醒。

关于延续和优化新能源汽车购置减免的新公告：

一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元

二、对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过1.5万元

三、换电车型为车身和电池分别开票，只按车身部分计算购置税，这意味着购买换电车型时，车身价格在 33.9 万元以下，亦可免征购置税。

车辆购置税计算方式：购置税=售价（即含购置税价格）÷1.13*10％ 计算，2024-2025 年购车，购买售价在 33.9 万元以下的新能源车型，均可免征购置税。

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